当下，在芜船（威海）海工科技产业园厂区船台区域内，1艘7000PCTC汽车滚装船、2艘37000吨沥青船、2艘89000吨散货船，正开足马力全负荷生产，这些船型都是芜湖造船的明星船型，总价值约15亿元，今年可实现产值10亿元。
芜船（威海）海工科技产业园是2024年新开工，仅用四个月就实现投产的省绿色低碳高质量发展项目，主要为招商金陵船舶等船舶制造链主企业配套生产船舶分段及舾装件，是重要的高端船舶产业链延链补链强链项目。
“引入全自动化生产线，在国内首次运用3万瓦激光切割、机器人T排焊接等五大技术，搭配最先进的动态视觉技术、薄板激光复合焊技术，实现人机高度协同，整体节约人工40%，车间自动化率达80%，首次探索‘黑灯车间’生产突破。”威海芜船船舶制造有限公司生产管理部负责人介绍说。
这座毗海、绿色、智能的海工装备基地在经开区的落地投产，也标志着芜湖造船厂这家拥有百年历史的内河船厂，在威海翻开了“由江向海”的新篇章。整个基地船坞主尺度320mx41.5mx11.9m，浮船坞主尺度为200mX37mX18.2m拥有1台450吨龙门吊、1台500吨龙门吊，总规划产能80万载重吨，年产值预计达50亿元具备每月万吨钢材的加工能力。建造的船型处于行业领先水平，其中7000车双燃料汽车运输船以LNG为燃料，配备由WinGD研发的7X62DF-2.1二冲程发动机，在日益严苛的排放背景之下，是脱碳航运的绿色经济之选。3.7万吨沥青船采用2台热油锅炉加温，能够将温度恒定在180℃，全面确保沥青货物的安全性，是升级版绿色环保、智能节能船型。
该项目建设了国内领先的智能切割下料车间和智能部件装焊车间，引进国内一流数控激光切割机、松下自动焊机、空压机智能设备等，采用国内领先的激光切割、数控等离子切割、智能焊接技术，实现船舶分段制造“板材—切割—焊接—打砂—喷漆”全工艺流程数智化、绿色化。
“我们主要的客户群是欧洲中高端的客户，产品在质量和速度占有优势，目前威海基地的手持订单已经有24艘。”威海芜船船舶制造有限公司生产管理部负责人介绍说，虽然是新建成投产，但企业智能加工车间内，8条全自动生产线全线运行。截至目前，订单量已排至2028年，预计设计产能4艘7000CEU双燃料汽车运输船，8艘50000吨级MR。已有7000PCTC、37K沥青船、89K散货船开工在建。
“今年开工建设PCTC船及沥青船8艘，实现产值10亿元。”该项目负责人介绍说，项目2025年产值将翻两番，突破30亿元。2026年全部投产后，年生产MR油轮8艘、PCTC汽车滚装船4艘，产值突破50亿元，新增税收2亿元，增加就业4000人。
耕海探洋，装备先行。海洋经济迈入发展模式升级、产业结构优化的新阶段，装备是首先要挺起的“脊梁”。积极布局新能源船舶赛道，深耕高附加值船型领域，威海芜船船舶制造有限公司在汽车滚装船、沥青船、MR油轮、散货船等多个方向持续发力，实现从传统造船向智能制造的转型升级。
“目前厂区面积不是很够，我们希望得到更多的支持扩大产能。同时，在发展过程中，我们也会不断有效整合当地的资源，比如一些辅助系统、电力设备、海事工程等等。”威海芜船船舶制造有限公司生产管理部负责人坦言。
从制造迈向智造，从威海驶向全球……威海芜船船舶制造剑指高精尖，正打开更广阔的发展天地。
