5月30日，芜湖造船厂首个毗海、绿色、智能、可持续性海工装备基地——芜船（威海）绿色海工科技产业基地项目正式投产，标志着芜湖造船厂这家拥有百年历史的内河船厂，在威海翻开了“由江向海”的新篇章；也标志着经开区实现了岸线资源的优化整合，在向海图强、发展高端海工装备产业上结出了又一硕果。市委常委、政法委书记于宁，区党工委书记、管委主任王清，区党工委副书记、管委副主任王启参加投产仪式。
“仅用短短121天，一座8.7万平方米的‘超级工厂’就拔地而起、如期投产。”芜湖造船厂有限公司党委书记、董事长兼总经理张钊在投产仪式上激动的说道，从2023年1月，经开区与芜船首次接洽，到2024年3月首块激光切割钢板下线成功，历时14个月时间，在国内创造了项目落地效率领先、智能工艺领先的行业典范。
据介绍，芜船（威海）绿色海工科技产业基地涵盖1座十万吨级船坞和2座五万吨级船台，总规划产能80万载重吨，年产值50亿。产业园采用国内领先的智能切割下料车间和智能部件装焊车间，拥有全自动化生产线，采用最先进的动态视觉技术应用、薄板激光复合焊技术、配备AGV自动驳运机器人等智能化设备，实现机器人代替传统人工操作，整体节约人工30%以上。在4条国内一流自动化生产线及4条自动化装焊线的助力下，这里将批量建造50KMR型油轮和3000车—10000车PCTC汽车滚装船等主导产品。项目达产后，可实现年产8艘50KMR油轮、4艘PCTC船。目前，企业订单已排到2028年。“现在造的船型市场附加值相对来说比较高，像MR型油轮造价基本上都在四千多万美金一条。今年产值大概在7亿元到8亿元左右，明年大概是30亿元，我们希望在2026年能够做到每年50亿元。”张钊介绍说。
芜湖造船厂拥有百年的造船经验和厚重的技术底蕴，位居国内造船企业第一梯队，目前正依托集团优势资源，加快“由江向海”布局，积极抢占汽车出口运输市场和能源运输等系列高端船舶市场。未来，芜船（威海）绿色海工科技产业基地依托优势资源，将积极抢占汽车出口运输市场和能源运输等系列高端船舶市场。
“我们邀请了一百多家我们的供应链合作伙伴来参加今天的投产仪式，我相信在不远的将来，大家能看到更多代表更高科技含量、更国际化的一些船型由芜船（威海）绿色海工科技产业基地来建造。”张钊坦言，威海基地的建成不仅优化了芜船的生产布局、更是芜船进一步深化服务汽车物流出口服务的重要保障基地，更是芜船走向深海的桥头堡，2028年500亿战略产值目标的重要组成部分。
如今，经开区依托63公里黄金岸线和19公里优质港口码头资源，高起点规划建设的海工装备产业园内已汇聚了招商金陵船舶、山东电工海缆、珠海云洲无人船、美国赛科泵业、英国豪顿风机等一批海工装备“龙头”企业，芜船（威海）绿色海工科技产业基地的落地投产，必将激发经开区船舶与海洋工程装备产业链“链”式效应，带动更多的高端船舶及海工装备、风电装备、汽车配套等产业资源落地，形成产业集聚，发挥高端海工装备制造的蓬勃生机和巨大潜力。
“我们围绕芜船基地项目的配套企业进行筛选，作为我们下一步跟踪的重点对象进行招商。”经开区商务局局长刘增波介绍说，下一步，经开区将以芜湖造船、招商金陵、泰晟海缆、泓淋电力新能源产业园等骨干企业和龙头项目为引领，经开区将力促新船海工、海潮机械等11个海工装备产业链项目年内投产，3年内园区产值突破300亿元，形成有影响力的海工装备产业集群。
