4月26日，一列载着500米长钢轨的列车驶入莱荣高铁威海南海站，推送车夹取钢轨推送至牵引车，经过机械对位轨道稳稳架设在承轨台上，40余名施工人员紧随其后，在轨道完成落槽后迅速取出滚筒，拧紧螺丝……经过近6个小时的施工，威海南海站1、3道铺轨完成，距离通车运行的目标再进一步。
莱荣高铁南海新区段共10公里，有4条轨道，每天可铺轨10至12铺轨公里，预计4月29日轨道铺设完成。“在整个铺轨过程中我们采取双机单铺方式，铺设完成后将进行轨道放散锁定和精调，同时推进威海南海站静动态验收、联调联试和试运行等工作。为10月底具备开通运营条件奠定基础。”据中铁四局铺架项目部管理人员介绍，为了保证施工精度，铺轨过程使用集成无线网络传输、定位导航等技术的工程线信息调度指挥系统，可实现调度指挥智能化、信息化、可视化。按照计划，莱荣高铁将于5月底完成全线铺轨施工，7月份进入联调联试，今年10月底前具备通车运行条件。
同样将进度条拉满的还有站房工程建设。走入已具规模的站房内部，工人们借着缓缓升起的举高车进行屋内吊顶收尾工作，5000平米的室内大厅宽敞明亮。“目前室内的办公区域已经装修完成，门、窗、洁具等基础设施完善，具备验收条件，室内吊顶工作将在4月底完成，5月1日开始进行地砖铺设，5月底将基本建成。”中建八局莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞说。
随着莱荣高铁项目的有序推进，南海新区的高铁时代从蓝图逐步走向现实。莱荣高铁建成通车后，南海居民前往济南、北京、上海等中心城市的时间将大大缩短，基本实现威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为南海的经济发展注入新动能。
