近日，记者来到威海威硬工具股份有限公司（以下简称“威硬工具”），看到一片紧张忙碌的景象，三个生产工厂几百台设备全负荷运转，2万多只刀具在加紧生产。“今年很忙！去年公司销售收入1.16亿元，比前年增长20%，今年预计目标是1.5亿元。”见到公司总经理赵乐时，她刚从南方出差回来。一边在谈业务抢订单，一边在内抓生产提业绩，威硬工具迎来新一轮发展高峰。
2000年，威硬工具在高新区成立，主要生产汽车活塞用的金刚石、立方氮化硼刀具。历经20多年，威硬工具由进口替代实现技术原创，成为国内首家具有大型发动机生产线刀具管理和研发、生产能力的制造企业，雄踞国内定制化高端刀具领域。这阵子，凭借行业内精而专的技术，威硬工具荣获第五批国家级专精特新“小巨人”企业称号。
刀具被称为“工业牙齿”，凡是有机床的地方都有刀具。“在没有国产刀具之前，大部分依赖进口。行业竞争对手主要来自德国、日本等国，我们在过去20年算是用小跑速度追上了国外企业50年的发展。但相比国外百年品牌，我们还是存在差距的。”赵乐说。
正视差距才能实现飞跃，威硬工具刀刃向内，从汽车活塞领域白手起家，相继进入到汽车汽油发动机、柴油发动机领域。分水岭来到2019年，威硬工具取代德国企业，接手了上汽通用五菱重庆工厂的刀具管理权，很快又成功取得潍柴动力柴油机缸体、缸盖整包刀具管理项目。
取得客户的刀具管理权，意味着威硬工具在刀具的自制化和定制化上有更高的自主权。“我们逐步由研发制造单一刀具替代进口，到给客户出方案，变成发动机所有表面及空隙刀具全由我们制造。一台发动机的制造需要上千把刀具，现在超过70%实现自制。”赵乐说。
企业想要“攻城略地”，只有加大创新研发和技术改造，才能在博弈中赢得主动。“我们坚持做非标定制化刀具，每年研发投入不低于销售收入的8%，很多技术实现从无到有，国内领跑。”赵乐说。威硬工具以技术建厂，从董事长到总经理，再到材料研发博士、开发工程师以及销售人员，全部都懂技术，这样的人才队伍使企业有足够的底气和能力来应对定制化刀具在研发生产过程中可能出现的问题。
现在很多客户慕名上门让威硬工具解决难啃的硬骨头。在企业展厅，赵乐介绍了一款金刚石密齿铣刀。这款刀用在变速箱里的关键部位，原来只有德国人能生产出来，客户因为这把刀具被“卡脖子”，找到了威硬工具。
“它的加工精度在0.001毫米级别上的，又是每分钟在2万转左右的高速转速。刀上面有20多个齿，对所有齿后角有不同的齿形和角度的要求，制造这把刀具极为困难。”赵乐说。技术人员一点点的工艺调整，一遍遍不停地尝试，经过6个多月的反复试验，去年正式投入市场，打破国外垄断。
展厅内还有一款立方氮化硼球笼铣刀，是国内行业内的新产品。小小一把刀看起来很不起眼，但是它所有的点上的弧度得打20到40个不同的点才能磨出来，产品制造难度极高。原来也只能德国人生产，现在已被威硬工具研发出来，价格也降到了进口的三分之二。
深厚的底蕴动力和精湛的创新技术是拓展市场的“敲门砖”，2021年，威硬工具设立潍坊全资子公司，主要负责潍柴及潍坊地区刀具整包业务。同年成立江苏控股子公司，为苹果供应链提供刀具产品，正式迈入消费电子刀具领域。去年又在湖北十堰成立子公司，立足东风市场，辐射整个中部地区。
眼下新能源汽车对传统燃油车发起冲击，而对刀具制造商来说迎来了新机遇。据赵乐介绍，去年开始，威硬工具成为一些知名电动汽车的刀具供应商，且已批量供货。在新能源汽车领域，威硬工具也有属于自己的空间，继续深耕汽车领域。
“做1米宽、1000米深的事情”，这是威硬工具股份有限公司董事长于乔常说的一句话，把一件事情做到极致的劲儿已深深刻在每一个威硬人的骨子里。苦练内功20余年，威硬工具没有急功近利，放弃批量化、易生产的产品，坚持啃硬骨头，在高端装备制造行业与高端数控机床相配合的刀具研发加工领域逐渐由“跟跑”“并跑”发展到现在的“领跑”。
“整个发展中，我们不断积累生产设备和工艺经验，不断更新和颠覆对已有材料和工艺的认知，适应社会和行业发展。希望通过我们的努力让更多国产刀具在高端制造领域发挥作用，减少国际‘卡脖子’环节。”赵乐说。企业的目标很明确，要做百年企业。
长足发展不可能针对单一领域，从前年开始，威硬工具开始角逐新领域。赵乐表示，威硬工具在汽车行业的刀具相关技术已达到国际领先水平，接下来将逐渐过渡到消费电子领域，继而向航天航空、重工、医疗器械等新兴领域不断进发，沿着高、精、尖、专这条路走下去，力争成为“挑担子”的“领头羊”。
