今年以来，随着国际市场船舶修造需求增加，威海市造船企业抓住市场机遇，加大研发力度，修造船订单也随之增长。记者从威海海关、荣成海关了解到，前三季度威海市船舶出口值达64.9亿元，同比增长129.8%。
11月5日，在荣成黄海造船有限公司，大型龙门吊运转不停，焊弧闪动，铁花飞溅，3艘建造中的1800TEU集装箱船犹如“小巨人”般矗立在岸边，主机控制系统设备正运到船体内部进行舾装。
“我们目前已建造交付27艘1800TEU集装箱船系列船型，今年预计可以再交付8艘，年产值将达到50亿元左右。”黄海造船有限公司项目经理矫德峰说，企业现阶段的造船订单已排到2026年，发展势头良好。
据了解，集装箱船订单如果按照常规进口、加工、出口的程序，需要负担进口设备关税，前期需要占用大量资金。为此，荣成海关指导企业通过加工贸易手册的形式开展船舶备案，以保税方式进口国外设备、料件。“这样减少了企业的资金占用，提高了自有资金的使用率，每年可节约资金占用3000余万元。”矫德峰说。
在客滚船领域，能效更高、可实现阶段性零排放的产品愈发受到国际客户的青睐。目前，客滚船订单已覆盖大、中、小型。在招商局金陵船舶（威海）有限公司，企业刚刚建造完成的“圣马洛”号高端客滚船整装待发，即将开启远洋之旅。
“该船是我们建造的第11艘E-Flexer系列高端客滚船，采用先进的设计理念和制造工艺，具备众多出色的设计亮点，是新一代客滚船安全、舒适、绿色、环保的典型代表。”招商局金陵船舶（威海）副总经理倪维松说。
高端客滚船造价高，且大部分设备需要从国外进口，这给企业带来了保证金的压力。结合造船企业运行特点，威海海关推出智慧监管举措“静默监管”模式，并叠加运用预约通关、绿色通道、船边验放、智慧电讯检疫等便利措施，进一步提升通关效率，确保企业供应“不断链”。
