9月2日，威海西港游艇有限公司大院里，4艘造型新颖的游艇、休闲钓鱼船格外吸引眼球。“刚打造完成，过几天就要下水试航，很快可以交付给客户。”指着外观帅气的游艇“铸浪风流9”，西港游艇有限公司常务副总经理陈书虎告诉记者，这是一位海南客户的“复购款”，去年订了一艘，今年客户再次选择了他们。
走进生产车间，同步在建的大型游艇、休闲钓鱼船一共6艘，有的船体已印上“琼三亚渔休”字样。不少船体已初具雏形，技术人员在逐一进行施工“跟踪”，把控工艺。
今年以来，西港游艇完成交付的船艇有60余艘，其中，长20米以上的大规格型号有8艘。“目前业内需求量整体偏低，而我们今年订单量比去年翻了一番，比较难得。”陈书虎坦言。
这家创建于1986年的威海本土老牌玻璃钢船舶制造企业，靠啥稳拿批量订单？陈书虎介绍，目前他们的产品主要销往海南及环渤海地区，之所以能得到休闲渔业市场的青睐，主要得益于走差异化、大型化路线。
“我们起步比同行晚了2—3年，这几年一直在追赶，今年终于迎来了批量订单。”陈书虎说，想赢得客户和订单，就得拿出差异化的产品方案。2018年，凭借摸爬滚打多年的经验和敏锐的市场嗅觉，西港游艇很快明确思路：集中力量搞新款研发、做样品。头两年，他们研发了5款游艇类产品，从此开启“高产模式”。
2020年，西港游艇将新开发的一款休闲钓鱼船投放到海南市场，客户上船体验后，纷纷被新颖的外观设计、专业的功能吸引，在众多竞争产品中脱颖而出。于是，企业把这款产品“拎”出来做主推产品，并进行升级改造，当年就拿到5艘新订单。
在陈书虎看来，想在瞬息万变的市场上站稳脚跟，企业必须不断保持创新力，目前企业研发团队有15人左右，每年研发且投产的新款船型保持在2种以上，此外还要储备3种新款。在材料和工艺把控方面，西港游艇的技术很成熟，但根据客户需求在外观设计、功能配备上要不断出新出彩。
“这是我们5月份接的一个特殊订单，为客户定制一艘长38米的玻璃钢休闲钓鱼船，还要适应远海需求。”陈书虎说，目前国内建造的玻璃钢休闲渔船最长的约35米，这艘船建好后，或将刷新纪录。眼下，船体的前期设计已经完成，模具制作刚开始，技术人员正在做底板铺平准备。预计明年8月交付，可带来近3000万元的销售额。
除了做“差异化”、接“大规格”订单，西港游艇还向数字化、科技化要效益。企业充分利用本地的产学研资源，和哈尔滨工业大学（威海）的船舶工程学院、汽车工程学院、信息科学与工程学院等合作，共同推进海空天一体化海洋观测技术与智能无人船研发项目。“目前项目已准备验收，我们将利用这个基础，大力发展电动无人艇。”陈书虎介绍，电动无人艇在海洋牧场巡查方面有很大市场。
此外，西港游艇将持续探索新能源船舶以及甲醇、氢能等清洁能源船舶的开发，少量产品已投入到市场应用，后续计划扩大规模，推动产业化发展。（Hi威海客户端记者 王文欣）
