30.07万人次，同比增长24.7%！刚刚过去的“五一”假期，全市水路客运交出了一份漂亮的成绩单，增幅居“海陆空”交通之首。
近年来，市交通运输局统筹布局全市海上旅游客运项目，当好旅游经济发展开路先锋，形成以中远距离海上客运为主干线，以陆岛交通为支线，以环岛游和湾内游为微循环的海上旅游航线综合布局，不断丰富全时、全域、全龄旅游体验。
威海—小石岛（猫头山）精品航线。
如今，我市小石岛—刘公岛—鸡鸣岛—海驴岛航线是国内水路旅游客运精品航线试点，省际客滚轮新投用了“渤海恒生”轮，中韩班轮航线密度位居全国第一……客流量屡创新高，我市海上旅游客运迸发出蓬勃活力。
海上看威海
打造全国知名海上旅游线路
“以前都是自驾游威海，这次在海上看威海，感受完全不同，太美了。”5月1日，威海—小石岛（猫头山）精品航线正式开通，搭乘该航线海上游览威海的游客李女士感叹道。
该航线航程8海里、航行时间约1小时，可贯穿威海北部海滨网红打卡点。游客既可以感受甲午海战厚重的历史底蕴，又可以领略三连岛、梭鱼台、猫头山等旖旎的自然风光，畅享山海美景，体验人文魅力。
威海—小石岛（猫头山）精品航线，让游客畅享海上美景、体验人文风光。
“近年来，我们围绕‘精致城市·幸福威海’建设，不断推动威海海上交通 旅游融合发展，打造‘千里山海 海上精品航线’品牌，在航线开发中提炼特色海洋文化元素，充分发挥全域旅游的差异化、多元化特色，增加旅游产品的体验辨识度和品牌影响力。”市交通运输局水运科科长吕潇说。
除了小石岛航线外，刘公岛往返鸡鸣岛的海上旅游航线于2022年开通，以文化为脉络、以海岛为节点，串联起威海北部海域海上观光游览航线。鸡鸣岛往返海驴岛的航线，将于近期正式开通，最终完成小石岛—刘公岛—鸡鸣岛—海驴岛航线的贯通，实现我市海上旅游资源的联动发展。
据介绍，小石岛—刘公岛—鸡鸣岛—海驴岛航线已获批交通运输部国内水路旅游客运精品航线试点资格，是全省唯一一个沿海观光游类型项目。不同于其他大部分试点项目，我市试点项目是一条全新的、串联全局的综合性航线。
海驴岛环岛游旅游船让游客尽享浪漫旅途。
不仅仅是“跳岛游”，我市海上旅游客运航线还有陆岛游、环岛游、海湾游等模式。其中，陆岛交通航线有威海—刘公岛、朝阳角—鸡鸣岛、旗杆石—小青岛、挂子场—南黄岛4条航线；环岛游航线主要有环刘公岛游和骡子头码头绕海驴岛游2条航线；海湾游主要有小石岛、国际海水浴场、威海湾、海上公园、九龙湾、西霞口、乳山银滩等7处海上观光或快艇冲浪项目……海上旅游航线的多元化发展，为打造威海地域特色旅游主题线路和产品提供了有力支撑。
相关海上航线基础设施也在不断完善中。目前，刘公岛正在新建一处长91.5米、可满足4艘船舶停靠的趸船码头，将大幅缩减游客上下船时间，进一步提高出行体验。计划5年内更新现运营的“威刘航线”200客位游船，新建两艘380客位近海观光豪华客船，均投入到“环游威海湾”“海上看威海”等海上旅游产品运营。
海驴岛环岛游旅游船游客与逐浪飞舞的海鸥嬉戏。
市交通运输局将持续推动相关旅游企业引进和建造国内领先的旅游客船，增加船上餐饮、休闲娱乐、文化演艺等功能，并陆续推出环游威海湾南线、威海港—海驴岛、夜游威海湾等多条新线路，涵盖灯塔、“大相框”等热门打卡点，多角度观赏城市和海岛风光，打造全国知名的海上旅游线路。
旅途更舒适 省际客滚轮运力全面提升
今年以来，去大连港东五街看大型客滚轮等巨轮驶过的场景火爆全网。街道尽头，艘艘巨轮驶过海天一色，街道、大海与船共同构成唯美而治愈的图景，让无数游客心驰神往。其中，往返威海与大连的客滚轮因优美的造型成为最大看点之一。
大连航线由威海海大客运有限公司和大连注册的中远海运客运有限公司运营，辖“渤海恒生”轮、“生生2”轮、“葫芦岛”轮、“永兴岛”轮等，运力合计9.9万总吨、7088客位、载重吨24058吨。
去年投入使用的“渤海恒生”轮给旅客带来舒适的出行体验。
去年新投入使用的“渤海恒生”轮，拥有客位2100个，车道线2600米，具备安全返港功能，同时还可载运汽车，满足自驾游旅客的多重需求。车辆舱设有固定水雾和二氧化碳双套灭火系统，每层车辆舱均以A-60级防火绝缘进行分隔，安全保障能力进一步提升。
“渤海恒生”轮参照准邮轮设施标准建造，装修豪华，设置露天旅客观光天幕和灯光霓虹亮化工程，豪华餐厅、棋牌室、影视厅、特色烧烤甲板等服务设施一应俱全，能给乘客带来更舒适的出行体验。
该客滚轮还是一座移动的威海人文风情海上载体，积极宣传威海的红色文化、人文风情等，给旅客带来乘船体验效果的跨越式提升。
“为确保‘渤海恒生’轮顺利投入威海—大连客滚航线，我们积极组织专家组对船舶稳性、安全管理、应急保障、服务质量等方面进行了全面排查，并推动威海港国际客运中心对客滚售票厅和车辆安检通道进行了改造升级。”吕潇说。
便捷度领先 中韩班轮航线密度全国第一
前不久，来自韩国仁川等地的500余名韩国游客乘船抵达石岛港，开启威海滨海休闲之旅。在威期间，该旅行团游览了赤山、成山头、华夏城和荣成市宁津街道东墩村等景区景点、特色乡村，深度体验威海千里山海美景，感受“精致城市·幸福威海”的魅力。
如今，每周乘坐威海中韩班轮的游客已超过1万人次。
据了解，目前，我市共有中韩客货班轮运输航线5条，合计运力14.3万总吨、5804客位、1628TEU，其中4条航线由我市注册的中韩客货班轮运输企业经营，1条航线由韩国企业经营。
中韩班轮搭起中韩友好往来的“金桥”。
我市中韩客货班轮航线和船舶数超过全省一半，占全国的三分之一，航线密度位居全国第一，主要驶往韩国西海岸的仁川、平泽、群山，每周共计往返15班次。
由于威海距离韩国西海岸航程短，班轮驶往韩国夕发朝至，舒适度高、体验感好。其中，石岛—仁川航线航程220海里，航行时间约11小时；威海—平泽航线航程236海里，航行时间约13小时。
去年8月，我市在全国率先恢复了中韩班轮客运业务。目前，每周在威始发客运航班达到12个班次，航线密集度、船舶规模档次、航班便捷度全国领先。
“边检通关速度很快，通关时间为1分钟左右，而且当天晚上8点左右出发，第二天上午9点钟左右就能到韩国。”旅客王海润说，旅检大厅的LED屏上还会滚动播放双语通关指南，还有工作人员发放通关指南、解答咨询，体验感很好。
“我们先后督导各港口客运站组织安检、安保工作人员开展了消防等不同突发情况的应急演练，对国际联检通道、安检设备、上下楼扶梯等设备设施加强了安全检查。各运输企业也完成了船舶客运业务设施设备配备和防台风、旅客疏散等专项应急演练。”市交通运输局水运科工作人员陶哲然说。
市交通运输局将不断推动水路旅游客运基础设施升级，优化服务质量，进一步提升企业安全管理水平和应急能力，打造功能完善、内涵丰富、便捷舒适、安全绿色的高品质水路旅游客运精品航线。（Hi威海客户端记者 沈道远 曲黎悦/文 宫举卫 丛源璐 通讯员 李信君/图 部分图片为资料图）
