□ 本报评论员 刘帅
从新年第一天开始，满载货物的飞机、铁路班列、货轮，从山东奔赴世界各地。海陆空齐发，抢跑“出海”，给全年稳外贸开了好头。
放眼今天的全球贸易，中间品贸易占了大头。去年给中国制造增添新亮色的锂电池、光伏产品等，就是中间品的典型代表；2022年，在我省对RCEP其他成员国贸易额中，中间品贸易额占比达65.4%。可见，巩固拓展中间品贸易，稳外贸就有了基本的支撑。前不久，山东省委在部署新一年经济工作时明确提出，要拓展中间品贸易进出口，用意十分清楚。
“中间品”一般指生产其他产品的原材料、零部件、设备等，往往作为一种生产要素而存在。在产业全球化时代，“会做的全部自己做”早已不是最优选项。拿一辆新能源汽车来讲，它的零部件，往往来自不同国家和地区，电池可能来自中国，音响可能来自欧洲。一家企业只有借助国际产业分工体系，筛选优质可靠的中间品，才有可能实现产品的质优价廉。可以说，中间品贸易作为链接产业上下游的纽带，已成为国际产业分工体系中不可或缺的一环，且日益成为国际贸易的主流形式。
做好“中间品贸易”这篇文章，有机遇也有挑战。当前，国际形势复杂多变，产业链稳定性面临不小挑战；中间品的产业竞争日趋激烈；新兴产业层出不穷，对中间品的更迭速度提出更高要求。面对这样复杂的情况，要想拓展好中间品贸易，尤需找准路径和方法，把潜力激发出来，尤需抓住一切有利时机，利用一切有利条件，能多干就多干一些，在积少成多中取得实质性突破。这也是新年伊始，大家见到抢跑“出海”场景的原因所在。
抢订单，抢的是“真金白银”，更是市场新机会。先抢一步，企业可以早先了解市场新风向，做好技术和产品准备，从而打开更为广阔的市场新空间。中间品市场体量大，蕴藏的机会多，但市场又是瞬息万变的，企业应积极开拓多种信息渠道，及时研判行业发展大势、产品市场前景、潜在目标客户，一旦锁定目标客户，迅速出击，以精准对接需求夺得订单，以高效高质供给完成订单。只有这样，才能在中间品贸易这条路上越走越顺，越做越大。
企业抢得快不快，也要看贸易的便利化程度。运输成本高不高、通关时间长不长，这些都可能影响订单的达成。有的地方，虽处内陆，但通过建国际陆港，把出海口搬到企业家门口，再辅之以通关流程的优化，大大提高了贸易的便利性，带动了当地大量中间品出口。事实证明，紧贴企业需求，以更加开放的姿态，营造市场化法治化国际化一流营商环境，让中间品“出海”“入境”更快更顺畅，中间品贸易必然迎来新发展。
抢，并不是跑赢中间品贸易赛场的唯一姿势。注重“抢”，更要注重“质”，注重中间品在产业链上的话语权。那些在产业链上掌握一定主导权、话语权的中间品，往往能在国际贸易中大放光彩。为什么芯片的国际贸易规模一直巨大？就是因为芯片是很多产业的命门所在。所以说，企业要紧盯产业链上关键环节，加强关键核心技术攻关。毕竟，只有生产出更多具有核心竞争力的中间品，才能在贸易中掌握主动权，在各种挑战和冲击中展现出强大韧性和市场活力。
